Brasil, 1 de Julho de 2009

A uns 7 dias atraz quando ainda estava no navio conheci uns espanhois, foi muito engraçado, estavamos vendo o jogo USA contra Espanha de soccer, e claro meus USA do coração ganharao de 2X0. Imagina eu discutindo em Portunhol com o espanhol sobre futebol hahahahahah. Mas entao essa foi a minha ultima noite no navio, no dia seguinte dia 25 de Junho fui ao meu trabalho as 8:30 da manha, que fica no deck 9 so que no meio do caminho meu nariz começou a sangrar, ainda dentro do elevador pro trabalho, entao chegando no trabalho meu supervisor mandou que eu fosse ao hospital do navio e entao la fui eu. O meu nariz ja tinha sangrado um doia antes entao chegando la a enferemeira disse, ja sei, seu nariz estava sangrando nova,mente nao é? Aoi eu respondi que sim, ela mandou que eu entrasse na sala e mandou que eu deitasse na maca, olhou dentro do meu nariz e disse, theres a rush inside of his nose, pro outro enfermeiro, e depois ela nao parava de dizer que eh estranho meu nariz sangrar dois dias seguidos e meus olhos estarem vermelhos como estavam. Ai ela falou para que eu esperasse fora da sala e chamou uns medicos e enfermeiros e começarao a falar em oitaliano sobre mim para que e7b ano enmtendesse. De repente a desgraçada das enferemeira saiu da sla e disse give me your crew apss, ai eu perguntei why? ai ela disse because you are desembarking. Ai eu perguntei am I going to seea doctyor here in Norway? Ai ela respondeu No you are going back to Brazil. Ai eu perguntei why?
Ai ela respondeu I have nothinhg to say talçk to your agency in Brazil, e depois eu vi oque els escreverao no meu medical sign off, que eu estava com depressao e tinha usado narcoticos ou seja drogas. Mas tipo nem exame anti dopping fizerao e como podem dizer qaue eu estava com depressao se eu tava la so a cinco dias. E na verdade etsavam sendo os dias mais felizes da minha vida...sendo assim eu ja arrumei advogados e falei com a infintiy que prometeu resolver isso de uam forma diplomatica, porem se eu nao voltar pra costa eu processo a costa por danos morais e preocnceito...abraços a todos eu venho aqui depois dizer em que pé anda tudo isso...ate mais...Fui

continuação

Hoje aqui parecia um dia normal, mas se trasformou num dia de cão. Quase falei Va fanculo pro meu chefe e pra um outro supervisor Indiano tambem. O idiota doi meu chefe no buffet fez eu limprar todo o buffet 3 vezes, mas claro que na segunda e na terceira vez eu nao fiz quazse nadae ele queria que eu voltasse ainda hoje as 10:30 da noite pra trabalhar. Mas ele resolveu me dispensar. Que bom. Se nao ele ouviria coisas nao muito legais, porem mais doque merecidas.Agora eu vou eh pro crewbar me divertior...see you latter aligator

Noruega, 24 de Junho de 2009

Well! Hoje nao tem muita novidade pelo jeito. Esta sendo um dia comum de trabalho. Va benne caspita. Mas quaklquer novidade eu apsso aqui pran contar.

continuação

Hoje o meu chefe me botou de novo pra limpar o restaurante duas vezes, memso assim trabvalhei feliz pois o maitre D disse que semana que vem volto ao restaurante. Tips mercediso agora. Ah! E pelo menos sai 2 horas mais cedo do trabalho hoje...vai dar pra curtir o crew bar...to indo la agora...Fui

continuação

Os motores comerçarao a funcionar ea helice a girar, estamos de partida. Agora sao 6:30 da tarde e estamos indo pra Russia eu acho, mas antes passaremos por mais umas cidades aqui na noruega...fui

continuação

Estamos na Noruega em Flam e meu chefe me deu 3 horas e meia de folga, entao vou descer pela primeira vez...Here I go!!!

Eu desci aqui em Flam. Simplesmente lindo. O lugar mais lindo que ja passei. Mas eh caro tamebm, gastei 30 euros num apancada so. Pleo menos deu pora comprar uam camera descartavel e ja tirei algumas fotos, e hoje vou tirar mais algumas...fui

Estou louco pra voltar ao restaurante pra receber os tips ou receber meu primeiro salario por que tem muita coisa barat por aqui, caro memso eh comida, isso sim eh uma fortuna.

continuação

Eu decidi que vou tentar ser amigo do Philipino que me coloclou no buffet por que vi que el tbm tem poder de decisao la dentro e hoje deu day off para 5 pessoas, sendo asim mais trabvalho pra quem fica. Agora sao 11:40 da manha e eu estou no meu horario de almoço, mas em 20 minutos Isaura volta a ativa...le re le re le re le re le re.

continuação

Nossa, foi demais o drill de hoje. O senbhore Nicola o Italiano que passa o drill nos ensinou a usar o equipamento e a sobreviver em caso de naufragio. Va bene! E comio sempre me usou para dar um exemplo.Mama mia! Agora eu voltarei ao meu trabalho por que sao 10 pára as 11:00 e eu ainda tenho m ais umas 10 horas de trabalho pela frente...Fui

Noruega 23 de Junho de 2009

Chegamos hoje a Noruega, a cidade de Flam, por volta das 7:30 da manha. Eu senti quando os motores pararam. Aqui e hlindo. As montanhas sao cobertas de neve no topo e tem cachoeiras de neve derretida. Agora como eh meu terceitro dia estou no meu terceiro drill da semana. Agora sao 10 da manha, e graças a Desu tem esse drill por que o trabalho lá eh fogo. Agora eu estou voltando pro meu quartopor que eu esqueci minha life jacket. Agora eu tenho que ir do deck 3 ao deck A de novo caspita!

continuação

Puta que o paril. Hoje eu trabalhei feito um condeando. Trabalhei 1o horas. Mas isso nao eh nada o pior foi receber a ordem de limpar tod o nbufet sozinho. Depois de 1:30min limpando o chefe achou que fui rapido demais e mandou eu limpar tudo de novo. Filho da mãe. E nos temos que sempre sorrir. Buon Giorno Smile. Isso pra mim foi um Welcome to the real life. Ah uma coisa legal daqui eh que todos tentam falar portugues e alguns realmente conseguem, ai nos vemos como lees gostam do Brasil. Ah!Hoje eu finalmente conheci o Andre de manha e a tarde a Katita a hostess brasileira do navio. Ela eh mara...ate mais...fui

continuação

Hoje nos tivemos um treinamento de General Emergency. Simulamos como se o navio estivesse afundando, mas pra variar a musica de fundo da simulação nao poderia ser mehlor hahahahaah...My heart will go on pra quem nao se record aa musica tema do Titanic. T ame tirando neh?!

continuação

Acabei de ligar pra minha vo e pro Corelio. Ai uqe vontade de chorar. o bom eh que esta tudo bem, aqui e lá. No momneto eu estou de folga. Das 2:00 as 5:00 horas. Meu chefe eh demais. O ruim de ter folga nesse periodo eh de o crewbar estar fechado e nao ter muito oque fazer. Vou dar uam volta pleo navio e ver se descubro para onde estamos indo. Falando nisso eu nem contei da emoçao do navio zarpando. Ele zarpou ontem logo depois das 6:00 da tarde. O navio começou atremer e quando eu vi tava tudo passando rapido la fora e pouco depois ja estavamos em alto mar. Foi emocionante so vivendo isso para entender. Ah ontem tbm conheci o Rown um Australiano. Acho que podemos ser bons amigos...fui

Algum lugar do Mediterraneo, 22 de Junho de 2009

Hoje ja fui trabalhar no buffet e as 9:00 horas da manha tive meu primeiro encontro com o capitão do navio, foi meio que um banquete na daceteria do navio para todos os novatos. Agora estou no crewbar para o meu segundo boat drill. To nervoso. Foi dificl dormir essa noite. penso em desistir toda hora, mas nao vou desistir eu espero. Sei que a primeira semana eh sempre a pior, da muitas saudades. Ja fiz amizade com un sPeruanos e Colombianos e nos comunicamos por Portunhol. Acabei de crer que o Oficial quie da os drills gostou de mim. O senhore Nicola Mama mia., por que ele sempre me pede pra dar exemplos de como fazer as coisas e sempre brinca comigo. Só sei que els gostaram de eu fazer parte de uam familia Italiana. To me sentindo em casa.

continuação

O Crewbar abriu, ja jantei e vou la me divertir. Vou ver se acho algum brasileiro mas eh dificil afinal sao menos de 20 nno nacio todo. Mas entao hoje o dia nao esta pra peixe mesmo. Quase levei um warning por nao estar com meu name tag, mas uns amigos me salvarao enrolando osegurança que eh um Indiano pra variar, quem me salvou forao dois indianos tbm. Acho que por hoje eh soh...ate amnha...Fui

continuação

Agora sao 10:00 horas da noite e parece meio dia de tao forte que o sol esta la fora e eu estou aqui na minha cabin sem ter oque fazer por que estranhamente o crewbar esta fechado, entao eu resolvi vir aqui contar como foi o meu primeiro dia de trabalho que so nao foi um desastre pleos otimos colegas de trabalho que eu tenho. Em resumo eu fui mandado para a cozinha para pegar pao, so que estranhamente a cozinha fica dois andares a baixo do restaurante, sedno assim nos temos que suibir e descer de escada rolante. Imagina subir uma escada mesmo rolante com uma bandeja cheia, e essa bandeja principalmente de dois metros de diametro. Adinhem oque aconteceu? Eu cai, mas nao foi uma quedinha de nada, acho que no navio nao devem ter visto queda como essa ainda de tao forte que foi, quase quebrei o braço e o filho da mae de um dos maitres que deve ser indonesio me colocou como snack, so por eu ter caido. Enquanto os outros maitres falavam que com o tempo eu pego pratica e tentarao me consolar esse me rebaixou e esta rolando um boato que ele quer queneu assine outro contrato c omo snack. Jamais, posso ate trabalhar como snack mas recebendo o salario que eu vim pra receber. E outra, eu posso voltar ao reestraurante a qualquer momento, mas que o buffet eh um lugar melhor pra trabalhar eh sim. No pouco tempo que fiquei no restaurente ja teve ate baixaria, guest brigando com o waiter. Duas espanholas. Por outro lado no buffet tem a Yulla que eh brasileira e eh mara, o meu chef Abiu que eh Indiano ele ta mais pra Raj, e tem a Wang que eh chionesa e tema voz linda, nao para de cantar. em Chines obvio, fazendo onosso trabalho menos chato. Ela me ensinou a dobrar guardanapos, parece facil, mas va dobrar 1000 como eu pra ver oque eh facil, e pra terminar o dia de trabalho eu limpei umas 50 mesas e minhas costas e meus pes estao me matando. Amanha a tarde vou finalmente poder comprar meu carto telefonico e ligar pro Brasil e contar as minhas aventuras...Amanha tem mais...Fui

Copenhagen 21 de Junho de 2009

Agora sao 2:15 da tarde e ja estou no navio Costa Atlantica. Chegamos aqui por volta das 10:00 da manha, eu e um grupo de estrangeiros do mundo todo num onibus fretado pela Costa. Eu estou conhecendo onavio. Ja peguei minha bagaem, almoçei no crew mess. A comida eh horrivel mas fazer oque neh nao da pra viver de vento. Fui a lavanderia e peguei meus uniformes e detalhe, vou ter que pagar pelas camisas hahahahh. Conheid alguns brasileiros mas ainda quero achar o Andre que me conheceu pelo orkut. Sei que ele h do bar. Meu roommate eh indonesio, gente boa demais. Tambem eh assitant waiter e disse que vai me ajudar a me vestir, por exemplo amanha eh noite de gala, terei que ir vestido diferente.; Entao, neste momento estou no crewbar esperando pelo meu primeiroi drill que sera as 4:00 horas e depois tenho uma reuniao ocm o maitre as 6:00 horas e começo a trabalhar no jantar. Por enquanto eh so mais tarde eu volto com novidades... Ate mais

PS: Corelio, Ligia, Ana e Naty...I love you

Copenhagen 20 de Junho de 2009

Agora sao 10 para as 6:00 da tarde, 10 para a 1:00 horario do Brasil e o sol esta raiando forte como sol do meio dia, afinal aqui do anoitece perto da meia noite. Cheguei hoje da Alemanha perto das 6:00 da manha, forao 12 horas de viegam, um porri por que nme televisao individual nos temos nos avioes da Luftanza, sorte que eu sou comunicativo e vim conversando com uma Alemã a viagem toda. Mais pra completar algo tinha que acontecer. Cansado depois de 12:00 horas de voo e em cima da hora eu acabei me perdendo dentre as dezenas de portoes d eembarque do aeroporto de Munick e meu voo pra Copenhagem atrasou por causa de mim hahahahaha. Foi muito engraçado quando eu ouvi chamarem o meu nome e dizerem que esa era minha ultima chance de embarcar em ingles, alemao e portugues. Resumindo eu encontrei o portao, corri bastante e embarquei. Agora foi uma surpresa o motorista de taxi que estava me esperando em Coepnhagen, o taxi nao eh nada mais nada menos doque uma Mercedes. Pra varias eu fui conmhecer um pouco da cidade sozinho e quase fui atropelado por um Porche, antes um Porche doque uam brasilia neh hahahahahah. Gente spo tem beldade na Europa. Nunca vi tanto loiro de olho azul aglomerado como aqui. Só top. Vou sentir saudades das morenas. Pra terminar conheci aquio no hotel uns indianos e indonesios nbque tambem vao embarcar amanha comigo. Dos indonesios fiquei ate amigo. Ja demos boias risadas juntos. E amanha eh o grande dia. Sera meu embarque. To nervoso como nunca na minha vida, mas vai dar tudo certo. Amanha começo um novo capitulo da minha vida, e que seja um capitulo prospero, emocionante e intenso...fui

Estou na Europa

Entao gente...finalmente estou na europa...acabei de chegar em copenhagen na dinamarca com escala em munick na alemanha. nossa o viagem cansativa por que o aviao que eu vim nao tem tv individual entao foi um porri nao ter nada oque fazer por 11 horas e meia so nao foi pior por que eu conheci uma alema suer legal eh ficamos conversando ate chegar na alemanha. Pra variar o aeroporto de munick eh enorme e eu me perdi e tinha so meia hora pra entrar no outyro aviao pra dinamarca, sendo assim eu tive o privilegio de meu nome ser anunciado com uma viso em ingles e portugues no alto falantes dizendo que o voo estava trasado so por causa de mim entao imaginem a minha cara e a cara dos outros quando eu finalemnt6e cheguei no voo...ilario, mas quase que eu teria que pegar outro voo. Entao aqui na europa so tem gente bonita, nao por sebrem loiros de olhos azuis, mas eh so isso que a gente ve...vou sentir saudades das morenas. Nossa como as coisas de comer sao caras aqui uma coca cola de 500 ml pelo menos aqui no hotel eh 4 dolares...que facada neh...entao gente amanha eh meu embarque...toræam por mim...sucesso para todos nos que estamos nessa...abraæos...Vitor

DATA DE EMBARQUE

Acabei de receber a notica de que minha data d eembarque mudou para dia 21 de Junho, nao sei se fico feliz ou triste afinal eh mais uma semana de angustia...mas ja esta perto em tres semanas estou la...abraços pessoal

MINHA DATA DE EMBARQUE

Minha data de embarque, navio e itinerario ate Novembro estao a seguir:

Navio: Costa Atlantica

Data: 14 de Junho

Itinerario: Dinamarca, Noruega, Finlandia, Estonia, Russia, Suécia, Italia, Espanha, Portugal, Estados Unidos, Canada, Bermuda(que medo), Caribe

UTILIDADE PUBLICA

Preços de alguns artigos, eletronicos entre outros na europa

Lap Tops & notebooks

E=Euro

Samsung NC10 intel Atom N270 = E 270

Sony Vaio VGN - NS20E15 = E 430

Acer Aspire One - AOA150 - AW Intel = E 220

Toshiba Satellite - L350 - 20G Intel = E 366

Apple Maxbook Intel - Core2duo = E 800

Voce ainda pode encontrar lap tops na faixa de 150 Euros

Video games

Nintendo Wii = E 250

Play Satation 3 = E 240

X box 360 = E 170 Á 240

Celulares e Ipods

Iphone 4gb = E 280
Iphone 8gb = E 370
Iphone 16gb = E 400

Ipods 30 á 120gb = E 150 Á 300

TVs de plasma e LCD

TV 32" = E 400
TV 42" = E 630
TV 50" = E 1000

(TAMBEM PODE SE ENCONTRAR TVS DE 20 POLEGADAS POR MAIS OU MENOS 200 EUROS)

ESPERO QUE ISSO AJUDE A VOCES SE PROGRAMAREM PARA SUAS COMPRAS PESSOAIS NA EUROPA
COMO EU JÁ ME PROGRAMEI...ABRAÇOS A TODOS, SUCESSO E NOS VEMOS A BORDO

Link para otimo video informativo

Video da Royal Caribbean que mostra como sao os primeiros dias de um marinheiro de primeira viagem a bordo de um navio, desde sua chegada ao navio em diante

http://www.thesevenseasgroup.eu/index.php/pages/35

PS: Nao coloquei o video no meu blog por que nao sei como baixa-lo da net, e ele é em ingles

BUON GIORNO SMILE

As versões e performances do famoso Jingles da Costa Buon Giorno Smile ao redor do mundo

Costa Preparatory Course - Santos - Brasil


Costa Preparatory Course - Indonesia (eu acho)

URGENTE - EMBARQUE COSTA

Para qeum vai embarcar pela Costa Crociere saiba que acabei de receber um e-mail da Sheila da infinity e agora foi confirmado que os embarques para brasileiros começaram a partir de Junho...abraços e qualquer noticia eu volto aqui

Novidades

Em breve vocabulario em ingles, frances, italiano e em qauntas outras linguas for possivel com as palavras mais usadas nas diversas areas dos navios, palavras tecnicas e do dia a dia que usaremos muito em paises da europa e americas, por isso mantenham contato...visitem meu blog constantemente...abraços...Vitor

Olha oque pode acontecer com um navio em alto mar depedendo do tempo ou maré, ou ate mesmo dependendo de qual parte do oceano voce esta afinal tem lugares no meio do mar ou há mares que sao mais bravos ou mais calmos. Isso tem cara de ser uma tempestade a vista mas eu procurarei saber ouqe na realidade aconteceu para poder dizer ao certo depois...assistam e tremam na base hahahahahaah.

Nós tripulantes de navios temos que estar prontos para tudo

O tão temido exame de coleta de garganta

Este exame é o mais simples de ser feito porem oque mais da errado por falta de atenção ou por desleixo das pessoas por ser tao simples, que chegam a pensar que basta ir la e tirar uma amostra de saliva que esta tudo bem.
O exame consiste em tirar uma amostra de saliva da campainha tambem chamada vulgarmente de goela da nossa garganta. O intuito deste exame é de encontrar qualuqer bacteria infecciosa ou contagiosa do tipo do Staphilococcus aureus(guardem este nome, se sair esa bacteria no seu exame voce tera que refaze-lo como aconteceu comigo as duas primeiras vezes que fiz o exame. Essa bacteria nao é perigosa mas tambem nao é aceita pela Costa. No meu terceiro exame saiu uma bacteria chamada Strephilococcus, essa é aceita por que é referente a caries e carie dentaria nao é contagiosa.

Oque fazer para passar neste exame?

Recomendado até por médicos e por pessoas que fizerao este exame e seguirao essas instruçoes como eu mesmo segui, posso dizer que para matar uma possivel bacteria ou mesmo oculta-la a melhor coisa a se fazer é:
Faça, gargarejo com uma solução de agua coma gua oxigenada 10 volumes toda noite antes de dormir durante uns tres dias e depois em seguida com listerine, no dia anterior ao exame antes de dormir faça escove os dentes bem, faça os gargarejos com agua oxigenada e listerine e para matar alguam bacteria do estomago ou que possa vir a garganta tome uma dose de vodka ou Wisky e quando acordar nao coma nada, nem beba nada nem agua, nem lave a boca ou escove ps dentes, va em jejum total fazer o exame por que na pasta de dentes ou no enxaguante bocal tem bacterias e mesmo na agua por que a pia do banheiro tem bacterias a agarrafa de agua gelada tem bacterias, o bocal do filtro tambem tem, tudo tem bacteria, parece exageiro0 porem graças a eu nao ter seguido essas regras as duas primeiras vezes eu nao passei e na terceira por seguir as regras eu passei. Entao sorte a todos, grande abraço e qualquer coisa mande uam pergunta...Vitor

Exames para poder embarcar

Para poder embarcar em qualquer navio que passa fora do Brasil, ou seja, em qualquer navio voce precisa fazer uma bateria de 13 exames e tomar duas vacinas a de Febre Amarela e de Dfiteria. O sexames voce pode fazer no seu convenio, mas os agenciados da Infinity tem que fazer dois exames especificos num laboratorio conveniado da Infinity. As vacinas podem ser tomadas no Ho´spital das Clinicas em Sao Paulo, ou na ANVISA que fica perto dos Portos ou em qualuqer aeroporto Internacional onde tambem voce deve fazer sua carteirinha de vacinação Internacional, 7 dos exames que sao pedidos sao feitos a base do exame de sangue, eles tirao em medias duas ampolas de sangue. Outros exames sao o de urina, feses(dois), chapa do torax, exame de Mantoux(tuberculose) e o tão simples mais tao temido exame de coleta de garganta(o mais estupido de tao simples porem m,ais complicado de tao rigoroso), só para voces trem uma ideia eu tive que fazer uam vez e refaze-lo duas vezes para que desse certo as duas primeiras vezes deu errado. A seguir eu explico num tópico especial como fazer para se sair bem nesse exame desde o principio nao tendo que refaze-lo mais vezes.

Previsões de embarque Costa e Royal

A previsão de embarque pela Costa Crociere era de duas semanas apos o curso da Costa em Santos, porem devido o incendio no Costa Romantica e devido a inauguração dos dois novos navios da Costa e segundo algumuns amigos que acham que eles querem que nós estamos no navio na temporada Brasileira de 2010, os embarques pela Costa estao demorando ate tres meses.
Eu posso dizer isso por que estou esperando um mes e meio para o embarque e segundo a Infinity Brazil podemos embarcar ate o fim de Junho. Segundo a Infinity o Costa Romantica voltou ao mar dia 7 de Abril depois de mais ou menos um mes de reforma, entao oque mais implica agora para o nosso embarque é que quando o Costa Romantica pegou fogo seus tripulantes forao para outros navios que ficaram super lotados, agora eles tem que ser redirecionados para o Costa Romantica e quando estiverer cada pessoa no seu devido lugar nós que iremos embarcar pela primeira vez seremos notificados da nossa data de embarque e o navio que embarcaremos. Por enquanto os navios nao tem capacidade para mais tripulantes mas ate Junho essa situação sera normalizada dessa forma os embarques voltarao a ser breves.
Quanto a Royal Caribbean a previsao segundo boatos e a propria Infinity chegou a dizer que é de seis meses de espera para embarcar, hoje em dia a Infinity diz que a espera chega a dois meses...eu recomendo enquanto esperamos procurarmos algum emprego temporario, quem sabe na area que aplicamos para o navio para que possamos ter mais experiencia ao entrar no navio...abraços e qualquer duvida me escrevão...Vitor

Esse video descreve como é a vida a bordo de navios de cruzeiros para nos, crewmwmbers. Uma vida sofrida porém tem suas recompensas. No final das contas saimos melhores doque os guests na minha opinião, por que temos a oportunidade de conhecer todos os lugares que o navio for e ainda estamos ganhando pra isso, conhecemos pessoas do mundo todo assim ganhando muito em cultura, e isso ninguém pode nos tirar. É trabalho pesado mas nada é de graça na vida. Vale a pena o esforço!!!

Como me encontrar

Para ver as fotos na integra passem pelo meu orkut:
Vitor - Costa Crociere ou em achem pelo meu email:
vitor_usa4ever@hotmail.com
que tambem é meu msn...abraços & see you on bopard

Descrevendo as fotos

As fotos abaixo retratam o STCW curso de segurança a bordo de navios, qaul todos que venham a trabalhar em navios que fazem o Brasil como trajeto devem fazer. As fotos a baixo sao dos ultimos dois dias de curso, forao os dias de aulas praticas. No penultimo dia passamos a manha em sala de aula e a tarde fomos a uma faculdade de santos onde tivemso que equipados com coletes salva vidas fazer uma simulação de salvamento em alto mar, como seria se o navio tivesse afundando e/ou pegando fogo e não tivessemos para onde ir. Então de uma plataforma media, mas não tão baixa tivemos que pular como se estivessemos pulando do navio naquele tanque que deve medir por volta de 10 metros de profundidade. A nossa missão era pular e quandso viessemos a superficie, percorrer um trajeto até a balsa inflavel, entrar na balsa e depois sair, ir para um canto da picina e ficar boiando por cerca de 10 minutos. Detalhe, levem uma roupa extra na mochila para se vestir depois de pular na agua, por que nao me avisaram isso no stcw mas você tem que pular com a roupa do corpo, nao pode ser de sunga ou biquini, achjo que isso é mesmo para simular um incidente em alto mar, por que a bordo de um navio ninguem tiraria a roupa pra pular no mar não é?!
As fotos mais a cima são da brigada de incendio que fica em Mogi das Cruzes. Lá nós simulamos incendios, e aprendemos como apagr determinados tipo de incendio eusamos o macacão para nos proteger do fogo, do calor e da aguá que vem com muita pressão das bombas de aguá, mas tudo isso vocês verão lá...boa sorte a todos...and welcome on board!!!

Esperem, em breve videos e mais fotos...see you on board

Descrevendo as fotos

As fotos abaixo sao, do café da manha, e que café maravilhoso, melhor doque dos hoteis que eu ja fiquei na Disney ou mesmo na Argentina, um café reforçado que vale a pena aproveitar ja que esta tudo incluso no que a costa pagou. Na outra foto tem o pessoal em frente a faculdade UNIMONTE. A outra estou eu e a Patricia rindo a toa,as aulas eram serias porem nos intervalos hahahahahahha. A picina do hotel fica no terraço, a vista de la e até bonita ja que o hotel fica na parte nobre de santos e a diaria do hotel eh 170 reais avulso entao imagina quanto a costa naopaga por pessoa, entao é ate chato nao aproveitar essa picina maravilhosa que esta a nossa disposição hahahahahha. Ah, as noites nao seriam as mesmas se a turma nao fosse uncida, a gente se juntava pra estudar mas como voces podem ver nas fotos os estudos eram bem legais, nao era so aquela coisa de ler as inteerminaveis paginas que recebiamos por dia, nos assitiamos tv juntos, bagunçavamos, comiamos pizza, ate memso saiamos todas as noites. The flip chat, esse quadro com essas folhas penduradas voce vai ficar metade do seu dia em pe escrevendo nela, fazendo um tipo de dinamica em grupo, os grupos serao divididos conforme o professor escolher e os resultados, o introsamento entre outras coisas conta tambem na hora da sua aprovação, por que como o Renato memso disse, voce pode ate ter uma boa nota na prova final mas se ele nao aprovar o seu comportamento voce esta OUT!!! Aquele simbolo que nos estavamos fazendo coma mao e o simbolo do Euro. E para terminar a ultima foto e a foto da turma toda, todos passarão o curso.

Photo Album

A seguir eu publiquei algumas fotos referentes ao curso da Costa mais tarde eu posso vir a publicar as fotos do STCW...abraços a todos

A Costa Crociere segue as regras da WWF, ou seja, World Wide Foundation

P.L. Foschi - President of Costa Crociere

BUON GIORNO SMILE =D !!!

Por enquanto é só

Então pessoal ai está o resumo de tudo que vocês tem que estudar, caso alguem tenha alguma duvida é só me perguntar que estou a disposição para responder...grato...José Vitor

Recognition

Two ships of Costa Crociere won the Green star design award what means that these two ships were built and disgned environmental correctly

All of the ships of the Costa fleet won the Green Star award which mean that they respect the environment

(Não confundam, Green star design é um premio e Green Star é outro)

International Maritime law and Internal Costa Law

The International Maritime Law is called MARPOL and it says that a ship can trow the organic garbage such as rest of food away in the ocean 12 miles away of the sea shore

The Internal Costa law says that they can only trow this garbage 24 miles away of the sea shore

Washing machines and how to use it

Stationary rack single temperature
wash & rinse temperature 74 degrees celcius

Flight type - multitank
wash temperature 71 degrees celcius minimum
Final rinse temperature 82 degrees celcius minimum

Machine warewashing guidelines
wash temperature 62 degrees celcius minimum
rinse temperature 74 to 82 degrees celcius

3 compartment sink(pia de três compartimentos)

(um compartimento serve para lavar, o outro enchguar e o terceiro para esterilizar)

First: Wash in hot water (35 degrees celcius minimum)
Second: Rinse in clean water (ambient temperature)
Third: Sinitize, or in hot water(77 degrees celcius minimum) or in cold water with 50 p.p.m. chlorine
keep the dishes immersed in water for at least 30 seconds

The three Bucket System(O sistema dos três baldes)

Abaixo segue a sequencia que deve ser seguida e as cores dos baldes:

Red:wash in 32 degrees water
Grey:You use to rinse(enchaguar)
White: Sanitize in cold water with 100 p.p.m. clorine solution

lembrando que p.pm. é: parts per million

Temperature Danger Zone

The TDZ is between 4 and 60 degrees celcius. This food can only stay in the table between this temperature for about 4 hours

Major Foodbourne caused by viruses(doenças alimentares causadas por virus)

Hepatitis A
Norwalk Virus
Rotavirus

Major Foodbourne caused by bacterias (não caiu na prova todos os nomes mas é bom saber)

Salmonellosis
Shigillosis
Staphiloccocal food poisonin
Clostridium prefringens intestins
Yersiniosis
Bacillus Cereus Gastroenteritis
Botullism
Campylobacterious
E Colli 0157.H7
Vibrio Gastroenteritis

Major Foodbourne Ilness(Doença Alimentar)

1) Foodbourne Infection: Results of eating food contaminated by live pathogens that will reproduce and grow in the intestines(Shigella, Salmonella)

2) Foodbourne Intoxication: Results of eating food containing posoinous toxins(stophilococus, botulism)

Potencially Hazardous Food

Food that requires temperature control because it is a form capable of supporting the rapid and progressive growth of infection or toxigenic microorganisms. These food are generally rich in proteins and carbohidrates

Fungs and Bacterias

There are three fungs which are cited in the course:
Molds: mofo, Yeasts: fermentos, Mushroons: cogumelos

Legionella: bacteria

It's a bacteria which grows in the water and to kill it you should put in the water 20 p.p.m. of clorine

p.p.m.: Parts Per Million

Principals of H.A.C.C.P. System

Hazard Analyses Critical Control Point

H.A.C.C.P. sequence of how to manipulate food:

Receive--->Store--->Prepare--->Cook--->Hold--->Cool--->Reheat--->Service

High Risk Population(População de alto Risco)

(População mais sucetivel a essas doenças)

1) Infant and young children
2) Pregnant Woman
3) Elderly People
4) People taking certain medicine
5)people with weakned(fraco) immune system

Public Health Challenges

1) Closed Microcomunity
2) Densely Populated
3) International Guests and Crew
4) Mobile and Interactive Population
5) Rapid Turnover(rapido embarque e desembarque)
6) Variable quality and safety of provisions(food)
7) Potential for explosive Desiase Outbrakes(epidemia)
8) Nop standardized Medical Care System (Sistema Medico nao muito eficaz)

Warinings

(Em portugues por que nao faz parte da materia)

Caso você faça alguma infração é chamada a sua atenção verbalmente e você pode receber um Warning por escrito dependendo da gravidade até com o conhecimento dos superiores do navio como por exemplo do capitão

Warning com multa: Esse tipo de warning você recebe quando faz uma infração grave como por exemplo chegar a trasado no navio. Imagina só o navio inteiro atrasar a partida só por causa de você que ficou la adimirando a paisagem ou faznedo compras, e isso resulta em multa que varia de 15 a 30 Euros em média.

5 warnings é expulsão

Parts of the ship

Vertical Zones: are for you to be localized and for your protection in case of fire or water on board
Forward: Frente do navio
Afterward: Tráz do navio
Midship: Meio
Port side: Lado esquerdo
Starboard side: Lado direito

The teacher

(Em portugues por que nao faz parte das lições)
O professor do curso chama-se Renato e é um ex tripulante da Costa que trabalhou a bordo por volta de 16 anos e agora faz esse trabalho em terra firme que consite em qualificar as pessoas para que possam trabalhar a bordo, ele sempre trabalhou na area de entretenimento e a ultima vez que esteve a bordo se não em engano foi como cruise director

General Information About Costa

Name of the Course: Ready for Excellence
President of Costa Crociere: P.L. Foschi
Costa Companies: Costa, AIDA & Ibero cruceros
Costa has: 12 ships and 5 in order(em andamento)
Flag: Italian
Administration: Costa Crociere s.p.a in Genova
AIDA: is for German speakers
Ibero: is for Spanish and Portuguese speakers
Costa: is for International Guests

Alert Signals (Sinais de Alerta)

General Emergency: 7 short and 1 long signal
Fire on board: 2 short signals and repeted rapid alarm bells during 10 seconds and you listen to some one say "India Victor"
Leak(afundando): 2 short signals and say two times "Delta X ray, Delta X ray"
man over board(homem ao mar): 1 long signal and say "Oscar"
Abandon the ship: Order by captain by speaker

Initials and their meanings

USPH: United States Public Health
WWF: World Wide Foundation
SMS: Safe Managment System
MDSD: Material Safety Data Sheet
LE CAFE: Listen, Enphatize, Confirm, Action, Follow up, Excellence
BAC: Blood Alcohol Content
TDZ: Temperature Danger Zone
BEST 4: Business Excellence Sustainable Task

COSTA HISTORY

(obs: em inglês por que o curso interiro é em inglês)

1.854: Jacomo Costa founded "Jacomo Costa Fu Andrea", that transported olive oil and textil
1.948: Started transporting guests with the "Anna C ship"
1.950: Creation of the Ship "Linea C", the first ship to go to the Caribbean sea
1.980: The creation of the Office of Costa Crociere in Genova with is called "Costa Crociere s.p.a."
1.990: Costa opens the access for all(todas as clasases sociais)
1.993: First companie to merchandising on television
1.997: Fifty per cent of Costa was sold to Carnival Corporation and Airtour Corp. In the same year P.L. Folchi was named C.E.O. of Costa
2.000: Carnival bought the part of Airtour becoming owner of half of Costa, in this year Costa started to use the Italina flag
2.003: Carnival marged with Princess becoming the largest cruise company in the world. Costa acquired two new ships, Costa Mediterranea and Costa Frotuna. P.L. Folchi joined Carnival Corporation as an executive director
2.004: Costa Acquired AIDA cruises and received RINA( um reconhecimento por seus serviços)
2.006: New etineraries, Arabian Gulf, China, Dubai and Singa Pore
2.007: Costa riched the mark of 1.100.000 guests and acquired Ibero Cruceros

Costa Course - Passo a Passo

Oque cai nas provas da costa e como funciona o curso?

O curso da Costa é um curso preparatório e eliminatório para garantir o seu emprego, sendo a segunda e ultima fase para quem pretende trabalhar na Costa Crociere.
O curso se divide em areas que vao desde Meio Ambiente até a História da Costa desde a sua fundação até a história comtemporanea da empresa.
Os temas são:
História da Costa, Sinais (como desifrar atravez dos sinais, homem ao mar, emergência geral, fogo, entre outras coisas), Quantidade e nome dos navios da frota da Costa, Companhias que fazem parte da Costa, Leis maritimas internacionais e internas, Siglas, Compartimentos do navio, Sanitização(sanitation), Fungos, bactérias e virus(saúde), Como trabalhar com comida e o pergio que a envolve, Alcool e acho que só.

Fase Final

Exames e passaporte

Você tem que fazer uma lista que gira em torno de treze exames, e também precisa tomar as vacinas de Febre Amarela e Dfiteria, obrigatórias para quem vai viajar para a Europa,e também é necessário que você faça a Carteira de Vacinação Intwernacional, podendo ser feita na ANVISA, ou no Hospital das Clinicas em São Paulo.

Quanto ao passaporte você precisa ter um passaporte que seja valido por pelo menos um ano e se for trabalhar em uma companmhia de cruzeiros Americana precisa do Visto C1D, de tripulantes de navios americanos, mas para companhias Europeias não precisa de visto algum somente de passaporte válido.

Aí é só esperar sua data de embarque e passagem aérea caso vocvê vá pegar o navio em outro país, também o contrato, tudo sendo intermediado pela recutadora que no meu caso é a Infinity.

Bom embarque para todos nós

Buon Giorno Smile=D!!!

Terceiro Passo - Você foi Aprovado

Quandoi aprovado voc~e recebe um e-mail dizendo que foi aprovado e em qual posição você foi colocado. No meu caso eu apliquei para assistant waiter(assistente de garçon) e fui mantido nessa posição. Lembrando que eles é que escolhem a sua posição portanto você pode aplicar para alguma posição porém ser colocado em outra. Quando você receber o e-mail lá estará marcada a data do seu STCW(Curso da marinha brasileira de Segurança a em navios). Esse curso é obrigatótio para quem vai trabalhar a bordo de navios que passem pelo Brasil. É um curso de quatro dias que custa R$700 reais e você é responsavel pela hospedagem, porém quem passa na entrevista da Costa Crociere também tem que fazer um curso a parte, chamado Costa Preparatory Course, que é um curso de uma semana na Universidade Unimonte em santos de responsabilidade da Companhia Costa sendo que a hospedagem no flat mais cafe da manha e por conta da Costa, é um investimento deles no futuro funcionario, mas esse curso tambem é eliminatório caso voce nao atinja a nota minima que é 70% da prova final voce nao passa para a Costa. A Costa é a unica compahia que além de você ter quen passar na entrevista voc~e ainda tem que passar nesse curso, porém esse curso e muito informativo e necessário para que apredamos mais sobre os navios e as leis internacionais de proteção ambinetal entre outras coisas ralcionadas aos navios em geral. Quanto a Royal Caribbena é a unica empresa que da o curso do STCW a bordo portanto quem passa para a Roayl nao tem que fazer o STCW e pagar R$700 em terra, porém se você quiser trabalhar em outra compnhia um dia tera que fazer esse curso em terra. Eele é valido por cinco anos.

Entrevista com a Companhia

A minha Primeira entrevista foi com a Roayl Caribbean, e eu que entrei lá com medo e sai confiante de que tinha passado não passei, já outros que entraram tremendo e saíram quase chorando passarão, portanto é relativo. Já a segunda companhia que eu tentei, no dia da minha entrevista tinham pessoas até profissionais que já tinham trabalhado em navios anteriormente e eles não passarão, já eu passei, então como dizia é relativo. O entrevistador da Roayl Caribbean no Brasil chamasse Douglas e até hoje não sei oque fiz de errado, já que até rir ele riu comigo na sala, já a entrevistadora da Costa foi uma Alemã, Miss Shifiner, ela foi fria e rapida, a entrevista não durou nem cinco minutos, porém eu fui confiante, fui mais objetivo doque na outra e o resultado está aí, hoje estpou esperando a minha data de embarque para a Costa Crociere.
A entrevista da Costa e feita via skype e se você nao tem o equipamento necessario pode fazer a entrevista lá na infinity e a Costa tem outros entrevistadores, uns Italianos e outra moça brasileira chamada Denise, porém não é por ela ser brasileira que a entrevista é em português.

A entrevista

Ambos fazem perguntas do tipo: A onde você já trabalhou? Como era a sua rotina de trabalho nos respectivos lugares que você mencionou no curriculum? Quantas horas você trabalhava e o seu salario? Por quê você saiu dos respectivos empregos? E por quê você escolheu trabalhar conosco? Ah e tem mais, caso você tenha dito no curriculum que fala alguma lingua a mais alem do inglês e do português pos entrevistadores te pedem pra falar algo nas respctivas linguas, no
meu caso eu coloquei que falo farnces basico, e falo mesmo mas eu nao esperavca que a enterevistadora falasse frances e eu nao esperava ter que falar já que fazem dois anos que eu nao pratico francês, porém no meio da entrevista a Miss Shifner sem me dizer nada começa a falar em frances, ai eu me desconcertei mas respirei fundo e conitnuei e por fim passei. Ah e ela fala quatro linguas, francês, Alemão Inglês e Italiano.

Segundo Passo - A entrevista com a Companhia de Cruzeiros

Se você passou no teste psicotécnico e na entrevista em inglês como eu disse mais para traz eles te mandaraão um e-mail dizendo que voce passou e para qual posição, você pode escolher mas eles te colocam na posição da qual eles acham que você se adequada. Então eles te mandam um e-mail dizendo que você tem que ir lá tal dia e horário para ou fazer uma prova caso você entenda sobre a vida a bordo ou então se preferir fazer um curso de um dia inteiro de vida a bordo que custa R$100,00. Mas é um investimento que vale a pena mesmo para quem entende de navios por que caso você não tire nota oito na proiva esta desqualificado. Eu leigo no assunto optei pela aula de vida a bordo o qual foi muito importante pela quantidade de informação.
Passando por esse curso você já está preparado para a entrevista com a companhia de cruzeiros, aí então eles te mandam um outro e-mail dizendo o dia e horário que você deve estar lá e com qual companhia será a entrevista. A minha primeira entrevista foi com a Royal Caribbean International.

Primeiro passo - A Seleção

Eu vi o anuncio da Infinity Brazil em um jornal, tinha so quatro linhas que eu me lembre, não era chamativo tanto que não acreditava que seria tão efetivo, mas então eu fiz oque o anuncio dizia. Ele dizia o mais ou menos o seguinte: "Você gostaria de trabalhar em navios de cruzeiros, mande seu curriculum para o e-mail no site da infinity", ai eu mandei. No mesmo dia, para ser mais exato em menos de duas horas veio a resposta. "Seu curriculum foi aprovado e sua entrevista esta marcada para o dia tal" e lá fui eu. Mas eles não vão et mandando logo para uma entrevista com as companhias de cruzeiros. A minha entrevista tinha sido marcada só que era com o pessoal da Infinity para ver se eles que aprovaram o meu curriculum também me aprovavam, já que antes de te mandarem para as companhias eles tem que te conhecer pessoalmente e medir a sua proficiência em inglês, tanto que a entrevista na Infinity foi emm inglês afinal eles querem saber se você tem competencia para fazer a entrevista com os representantes das companhias que são em inglês e geralmente é com algum estrangeiro, ou tamb~em querem saber se você vai ter competecia para trabalhar em um ambiente internacional onde o inglês é necessário. Feita a entrevista você também faz o teste psicotécnico e depois de dois ou três dias eles mandam a resposta por e-mail.

Lembrando que toda a comunicação é feita por e-mail, telefone é usado em caso de emergência, mas é raro eles ligarem para você. Recentemente eles me telefonaram, e graças a isso eu hoje sou um contratado da Costa Crociere, mas eles não são obrigados a telefonar e dizem desde o principio que toda acomunicação é via e-mail.

Companhias com as quais a Infinity trabalha

Holland America Line, Seabourn, Carnival, Costa Cruise, Crystal Cruises, Cunard,

Royal Caribbean, Iberojet, MSC Cruise, Princess Cruises, Silversea

Infinity Brazil

Aqui segue o link do site e o link da comunidade da infinty no orkut:

http://www.infinitybrazil.com.br/

http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=6242538

Como Trabalhar a bordo de um navio de cruzeiros

Processo Seletivo

Para trabalhar a bordo de um navio de passageiros(cruazeiro) você tem que ser agenciado por uma empresa recrutadora, que recruta pessoas para trabalhar a bordo. Essas empresas são seu unico intermedio entre você e as compnahias de cruzeiros, sendo impossivel conseguir esse tipo de emprego por indicação de alguém que já trabalha lá dentro independente do cargo ou da posição que essa pessoa ocupa.

Eu sou agênciado da Infinity Brazil uma das maiores e mais conhecidas recrutadoras do Brasil, tendo sede no Rio, Santos e se não me engano no Nordeste também.

Ela t`rabalha diretamente com 11 companhias de cruzeiros do mundo todo.

Welcome on board

Hi, meu nome é Vitor, conhecido por alguns como Joseph pelo meu primeiro nome ser José e por eu ter morado nos Estados Unidos por volta de dois anos. Nasci e cresci em São Paulo - Brasil e agora estou partindo para minha mais nova e louca aventura que sera trabalhar a bordo de um navio de cruzeiros pela Europa. Esse será meu diario de bordo, portanto se alguem estriver interessado em saber como é o processo seletivo para trabalhar a bordo de um anvio e até mesmo como é trabalhar a bordo é so passar por aqui periodicamente que sempre que eu tiver alguma novidade e tiver tempo para entrar na internet no navio, estarei aqui para descrever a minha experiência, inclusive se alguem tiver alguma duvida e estiver interessado em trabalhar a bordo me mande algum recado que eu respondo assim que possivel...então sejam bem vindos e Welcome on board!!!