Como me encontrar

Para ver as fotos na integra passem pelo meu orkut:
Vitor - Costa Crociere ou em achem pelo meu email:
vitor_usa4ever@hotmail.com
que tambem é meu msn...abraços & see you on bopard

Descrevendo as fotos

As fotos abaixo retratam o STCW curso de segurança a bordo de navios, qaul todos que venham a trabalhar em navios que fazem o Brasil como trajeto devem fazer. As fotos a baixo sao dos ultimos dois dias de curso, forao os dias de aulas praticas. No penultimo dia passamos a manha em sala de aula e a tarde fomos a uma faculdade de santos onde tivemso que equipados com coletes salva vidas fazer uma simulação de salvamento em alto mar, como seria se o navio tivesse afundando e/ou pegando fogo e não tivessemos para onde ir. Então de uma plataforma media, mas não tão baixa tivemos que pular como se estivessemos pulando do navio naquele tanque que deve medir por volta de 10 metros de profundidade. A nossa missão era pular e quandso viessemos a superficie, percorrer um trajeto até a balsa inflavel, entrar na balsa e depois sair, ir para um canto da picina e ficar boiando por cerca de 10 minutos. Detalhe, levem uma roupa extra na mochila para se vestir depois de pular na agua, por que nao me avisaram isso no stcw mas você tem que pular com a roupa do corpo, nao pode ser de sunga ou biquini, achjo que isso é mesmo para simular um incidente em alto mar, por que a bordo de um navio ninguem tiraria a roupa pra pular no mar não é?!
As fotos mais a cima são da brigada de incendio que fica em Mogi das Cruzes. Lá nós simulamos incendios, e aprendemos como apagr determinados tipo de incendio eusamos o macacão para nos proteger do fogo, do calor e da aguá que vem com muita pressão das bombas de aguá, mas tudo isso vocês verão lá...boa sorte a todos...and welcome on board!!!

Esperem, em breve videos e mais fotos...see you on board

Descrevendo as fotos

As fotos abaixo sao, do café da manha, e que café maravilhoso, melhor doque dos hoteis que eu ja fiquei na Disney ou mesmo na Argentina, um café reforçado que vale a pena aproveitar ja que esta tudo incluso no que a costa pagou. Na outra foto tem o pessoal em frente a faculdade UNIMONTE. A outra estou eu e a Patricia rindo a toa,as aulas eram serias porem nos intervalos hahahahahahha. A picina do hotel fica no terraço, a vista de la e até bonita ja que o hotel fica na parte nobre de santos e a diaria do hotel eh 170 reais avulso entao imagina quanto a costa naopaga por pessoa, entao é ate chato nao aproveitar essa picina maravilhosa que esta a nossa disposição hahahahahha. Ah, as noites nao seriam as mesmas se a turma nao fosse uncida, a gente se juntava pra estudar mas como voces podem ver nas fotos os estudos eram bem legais, nao era so aquela coisa de ler as inteerminaveis paginas que recebiamos por dia, nos assitiamos tv juntos, bagunçavamos, comiamos pizza, ate memso saiamos todas as noites. The flip chat, esse quadro com essas folhas penduradas voce vai ficar metade do seu dia em pe escrevendo nela, fazendo um tipo de dinamica em grupo, os grupos serao divididos conforme o professor escolher e os resultados, o introsamento entre outras coisas conta tambem na hora da sua aprovação, por que como o Renato memso disse, voce pode ate ter uma boa nota na prova final mas se ele nao aprovar o seu comportamento voce esta OUT!!! Aquele simbolo que nos estavamos fazendo coma mao e o simbolo do Euro. E para terminar a ultima foto e a foto da turma toda, todos passarão o curso.

Photo Album

A seguir eu publiquei algumas fotos referentes ao curso da Costa mais tarde eu posso vir a publicar as fotos do STCW...abraços a todos

A Costa Crociere segue as regras da WWF, ou seja, World Wide Foundation

P.L. Foschi - President of Costa Crociere

BUON GIORNO SMILE =D !!!

Por enquanto é só

Então pessoal ai está o resumo de tudo que vocês tem que estudar, caso alguem tenha alguma duvida é só me perguntar que estou a disposição para responder...grato...José Vitor

Recognition

Two ships of Costa Crociere won the Green star design award what means that these two ships were built and disgned environmental correctly

All of the ships of the Costa fleet won the Green Star award which mean that they respect the environment

(Não confundam, Green star design é um premio e Green Star é outro)

International Maritime law and Internal Costa Law

The International Maritime Law is called MARPOL and it says that a ship can trow the organic garbage such as rest of food away in the ocean 12 miles away of the sea shore

The Internal Costa law says that they can only trow this garbage 24 miles away of the sea shore

Washing machines and how to use it

Stationary rack single temperature
wash & rinse temperature 74 degrees celcius

Flight type - multitank
wash temperature 71 degrees celcius minimum
Final rinse temperature 82 degrees celcius minimum

Machine warewashing guidelines
wash temperature 62 degrees celcius minimum
rinse temperature 74 to 82 degrees celcius

3 compartment sink(pia de três compartimentos)

(um compartimento serve para lavar, o outro enchguar e o terceiro para esterilizar)

First: Wash in hot water (35 degrees celcius minimum)
Second: Rinse in clean water (ambient temperature)
Third: Sinitize, or in hot water(77 degrees celcius minimum) or in cold water with 50 p.p.m. chlorine
keep the dishes immersed in water for at least 30 seconds

The three Bucket System(O sistema dos três baldes)

Abaixo segue a sequencia que deve ser seguida e as cores dos baldes:

Red:wash in 32 degrees water
Grey:You use to rinse(enchaguar)
White: Sanitize in cold water with 100 p.p.m. clorine solution

lembrando que p.pm. é: parts per million

Temperature Danger Zone

The TDZ is between 4 and 60 degrees celcius. This food can only stay in the table between this temperature for about 4 hours

Major Foodbourne caused by viruses(doenças alimentares causadas por virus)

Hepatitis A
Norwalk Virus
Rotavirus

Major Foodbourne caused by bacterias (não caiu na prova todos os nomes mas é bom saber)

Salmonellosis
Shigillosis
Staphiloccocal food poisonin
Clostridium prefringens intestins
Yersiniosis
Bacillus Cereus Gastroenteritis
Botullism
Campylobacterious
E Colli 0157.H7
Vibrio Gastroenteritis

Major Foodbourne Ilness(Doença Alimentar)

1) Foodbourne Infection: Results of eating food contaminated by live pathogens that will reproduce and grow in the intestines(Shigella, Salmonella)

2) Foodbourne Intoxication: Results of eating food containing posoinous toxins(stophilococus, botulism)

Potencially Hazardous Food

Food that requires temperature control because it is a form capable of supporting the rapid and progressive growth of infection or toxigenic microorganisms. These food are generally rich in proteins and carbohidrates

Fungs and Bacterias

There are three fungs which are cited in the course:
Molds: mofo, Yeasts: fermentos, Mushroons: cogumelos

Legionella: bacteria

It's a bacteria which grows in the water and to kill it you should put in the water 20 p.p.m. of clorine

p.p.m.: Parts Per Million

Principals of H.A.C.C.P. System

Hazard Analyses Critical Control Point

H.A.C.C.P. sequence of how to manipulate food:

Receive--->Store--->Prepare--->Cook--->Hold--->Cool--->Reheat--->Service

High Risk Population(População de alto Risco)

(População mais sucetivel a essas doenças)

1) Infant and young children
2) Pregnant Woman
3) Elderly People
4) People taking certain medicine
5)people with weakned(fraco) immune system

Public Health Challenges

1) Closed Microcomunity
2) Densely Populated
3) International Guests and Crew
4) Mobile and Interactive Population
5) Rapid Turnover(rapido embarque e desembarque)
6) Variable quality and safety of provisions(food)
7) Potential for explosive Desiase Outbrakes(epidemia)
8) Nop standardized Medical Care System (Sistema Medico nao muito eficaz)

Warinings

(Em portugues por que nao faz parte da materia)

Caso você faça alguma infração é chamada a sua atenção verbalmente e você pode receber um Warning por escrito dependendo da gravidade até com o conhecimento dos superiores do navio como por exemplo do capitão

Warning com multa: Esse tipo de warning você recebe quando faz uma infração grave como por exemplo chegar a trasado no navio. Imagina só o navio inteiro atrasar a partida só por causa de você que ficou la adimirando a paisagem ou faznedo compras, e isso resulta em multa que varia de 15 a 30 Euros em média.

5 warnings é expulsão

Parts of the ship

Vertical Zones: are for you to be localized and for your protection in case of fire or water on board
Forward: Frente do navio
Afterward: Tráz do navio
Midship: Meio
Port side: Lado esquerdo
Starboard side: Lado direito

The teacher

(Em portugues por que nao faz parte das lições)
O professor do curso chama-se Renato e é um ex tripulante da Costa que trabalhou a bordo por volta de 16 anos e agora faz esse trabalho em terra firme que consite em qualificar as pessoas para que possam trabalhar a bordo, ele sempre trabalhou na area de entretenimento e a ultima vez que esteve a bordo se não em engano foi como cruise director

General Information About Costa

Name of the Course: Ready for Excellence
President of Costa Crociere: P.L. Foschi
Costa Companies: Costa, AIDA & Ibero cruceros
Costa has: 12 ships and 5 in order(em andamento)
Flag: Italian
Administration: Costa Crociere s.p.a in Genova
AIDA: is for German speakers
Ibero: is for Spanish and Portuguese speakers
Costa: is for International Guests

Alert Signals (Sinais de Alerta)

General Emergency: 7 short and 1 long signal
Fire on board: 2 short signals and repeted rapid alarm bells during 10 seconds and you listen to some one say "India Victor"
Leak(afundando): 2 short signals and say two times "Delta X ray, Delta X ray"
man over board(homem ao mar): 1 long signal and say "Oscar"
Abandon the ship: Order by captain by speaker

Initials and their meanings

USPH: United States Public Health
WWF: World Wide Foundation
SMS: Safe Managment System
MDSD: Material Safety Data Sheet
LE CAFE: Listen, Enphatize, Confirm, Action, Follow up, Excellence
BAC: Blood Alcohol Content
TDZ: Temperature Danger Zone
BEST 4: Business Excellence Sustainable Task

COSTA HISTORY

(obs: em inglês por que o curso interiro é em inglês)

1.854: Jacomo Costa founded "Jacomo Costa Fu Andrea", that transported olive oil and textil
1.948: Started transporting guests with the "Anna C ship"
1.950: Creation of the Ship "Linea C", the first ship to go to the Caribbean sea
1.980: The creation of the Office of Costa Crociere in Genova with is called "Costa Crociere s.p.a."
1.990: Costa opens the access for all(todas as clasases sociais)
1.993: First companie to merchandising on television
1.997: Fifty per cent of Costa was sold to Carnival Corporation and Airtour Corp. In the same year P.L. Folchi was named C.E.O. of Costa
2.000: Carnival bought the part of Airtour becoming owner of half of Costa, in this year Costa started to use the Italina flag
2.003: Carnival marged with Princess becoming the largest cruise company in the world. Costa acquired two new ships, Costa Mediterranea and Costa Frotuna. P.L. Folchi joined Carnival Corporation as an executive director
2.004: Costa Acquired AIDA cruises and received RINA( um reconhecimento por seus serviços)
2.006: New etineraries, Arabian Gulf, China, Dubai and Singa Pore
2.007: Costa riched the mark of 1.100.000 guests and acquired Ibero Cruceros

Costa Course - Passo a Passo

Oque cai nas provas da costa e como funciona o curso?

O curso da Costa é um curso preparatório e eliminatório para garantir o seu emprego, sendo a segunda e ultima fase para quem pretende trabalhar na Costa Crociere.
O curso se divide em areas que vao desde Meio Ambiente até a História da Costa desde a sua fundação até a história comtemporanea da empresa.
Os temas são:
História da Costa, Sinais (como desifrar atravez dos sinais, homem ao mar, emergência geral, fogo, entre outras coisas), Quantidade e nome dos navios da frota da Costa, Companhias que fazem parte da Costa, Leis maritimas internacionais e internas, Siglas, Compartimentos do navio, Sanitização(sanitation), Fungos, bactérias e virus(saúde), Como trabalhar com comida e o pergio que a envolve, Alcool e acho que só.

Fase Final

Exames e passaporte

Você tem que fazer uma lista que gira em torno de treze exames, e também precisa tomar as vacinas de Febre Amarela e Dfiteria, obrigatórias para quem vai viajar para a Europa,e também é necessário que você faça a Carteira de Vacinação Intwernacional, podendo ser feita na ANVISA, ou no Hospital das Clinicas em São Paulo.

Quanto ao passaporte você precisa ter um passaporte que seja valido por pelo menos um ano e se for trabalhar em uma companmhia de cruzeiros Americana precisa do Visto C1D, de tripulantes de navios americanos, mas para companhias Europeias não precisa de visto algum somente de passaporte válido.

Aí é só esperar sua data de embarque e passagem aérea caso vocvê vá pegar o navio em outro país, também o contrato, tudo sendo intermediado pela recutadora que no meu caso é a Infinity.

Bom embarque para todos nós

Buon Giorno Smile=D!!!

Terceiro Passo - Você foi Aprovado

Quandoi aprovado voc~e recebe um e-mail dizendo que foi aprovado e em qual posição você foi colocado. No meu caso eu apliquei para assistant waiter(assistente de garçon) e fui mantido nessa posição. Lembrando que eles é que escolhem a sua posição portanto você pode aplicar para alguma posição porém ser colocado em outra. Quando você receber o e-mail lá estará marcada a data do seu STCW(Curso da marinha brasileira de Segurança a em navios). Esse curso é obrigatótio para quem vai trabalhar a bordo de navios que passem pelo Brasil. É um curso de quatro dias que custa R$700 reais e você é responsavel pela hospedagem, porém quem passa na entrevista da Costa Crociere também tem que fazer um curso a parte, chamado Costa Preparatory Course, que é um curso de uma semana na Universidade Unimonte em santos de responsabilidade da Companhia Costa sendo que a hospedagem no flat mais cafe da manha e por conta da Costa, é um investimento deles no futuro funcionario, mas esse curso tambem é eliminatório caso voce nao atinja a nota minima que é 70% da prova final voce nao passa para a Costa. A Costa é a unica compahia que além de você ter quen passar na entrevista voc~e ainda tem que passar nesse curso, porém esse curso e muito informativo e necessário para que apredamos mais sobre os navios e as leis internacionais de proteção ambinetal entre outras coisas ralcionadas aos navios em geral. Quanto a Royal Caribbena é a unica empresa que da o curso do STCW a bordo portanto quem passa para a Roayl nao tem que fazer o STCW e pagar R$700 em terra, porém se você quiser trabalhar em outra compnhia um dia tera que fazer esse curso em terra. Eele é valido por cinco anos.

Entrevista com a Companhia

A minha Primeira entrevista foi com a Roayl Caribbean, e eu que entrei lá com medo e sai confiante de que tinha passado não passei, já outros que entraram tremendo e saíram quase chorando passarão, portanto é relativo. Já a segunda companhia que eu tentei, no dia da minha entrevista tinham pessoas até profissionais que já tinham trabalhado em navios anteriormente e eles não passarão, já eu passei, então como dizia é relativo. O entrevistador da Roayl Caribbean no Brasil chamasse Douglas e até hoje não sei oque fiz de errado, já que até rir ele riu comigo na sala, já a entrevistadora da Costa foi uma Alemã, Miss Shifiner, ela foi fria e rapida, a entrevista não durou nem cinco minutos, porém eu fui confiante, fui mais objetivo doque na outra e o resultado está aí, hoje estpou esperando a minha data de embarque para a Costa Crociere.
A entrevista da Costa e feita via skype e se você nao tem o equipamento necessario pode fazer a entrevista lá na infinity e a Costa tem outros entrevistadores, uns Italianos e outra moça brasileira chamada Denise, porém não é por ela ser brasileira que a entrevista é em português.

A entrevista

Ambos fazem perguntas do tipo: A onde você já trabalhou? Como era a sua rotina de trabalho nos respectivos lugares que você mencionou no curriculum? Quantas horas você trabalhava e o seu salario? Por quê você saiu dos respectivos empregos? E por quê você escolheu trabalhar conosco? Ah e tem mais, caso você tenha dito no curriculum que fala alguma lingua a mais alem do inglês e do português pos entrevistadores te pedem pra falar algo nas respctivas linguas, no
meu caso eu coloquei que falo farnces basico, e falo mesmo mas eu nao esperavca que a enterevistadora falasse frances e eu nao esperava ter que falar já que fazem dois anos que eu nao pratico francês, porém no meio da entrevista a Miss Shifner sem me dizer nada começa a falar em frances, ai eu me desconcertei mas respirei fundo e conitnuei e por fim passei. Ah e ela fala quatro linguas, francês, Alemão Inglês e Italiano.

Segundo Passo - A entrevista com a Companhia de Cruzeiros

Se você passou no teste psicotécnico e na entrevista em inglês como eu disse mais para traz eles te mandaraão um e-mail dizendo que voce passou e para qual posição, você pode escolher mas eles te colocam na posição da qual eles acham que você se adequada. Então eles te mandam um e-mail dizendo que você tem que ir lá tal dia e horário para ou fazer uma prova caso você entenda sobre a vida a bordo ou então se preferir fazer um curso de um dia inteiro de vida a bordo que custa R$100,00. Mas é um investimento que vale a pena mesmo para quem entende de navios por que caso você não tire nota oito na proiva esta desqualificado. Eu leigo no assunto optei pela aula de vida a bordo o qual foi muito importante pela quantidade de informação.
Passando por esse curso você já está preparado para a entrevista com a companhia de cruzeiros, aí então eles te mandam um outro e-mail dizendo o dia e horário que você deve estar lá e com qual companhia será a entrevista. A minha primeira entrevista foi com a Royal Caribbean International.

Primeiro passo - A Seleção

Eu vi o anuncio da Infinity Brazil em um jornal, tinha so quatro linhas que eu me lembre, não era chamativo tanto que não acreditava que seria tão efetivo, mas então eu fiz oque o anuncio dizia. Ele dizia o mais ou menos o seguinte: "Você gostaria de trabalhar em navios de cruzeiros, mande seu curriculum para o e-mail no site da infinity", ai eu mandei. No mesmo dia, para ser mais exato em menos de duas horas veio a resposta. "Seu curriculum foi aprovado e sua entrevista esta marcada para o dia tal" e lá fui eu. Mas eles não vão et mandando logo para uma entrevista com as companhias de cruzeiros. A minha entrevista tinha sido marcada só que era com o pessoal da Infinity para ver se eles que aprovaram o meu curriculum também me aprovavam, já que antes de te mandarem para as companhias eles tem que te conhecer pessoalmente e medir a sua proficiência em inglês, tanto que a entrevista na Infinity foi emm inglês afinal eles querem saber se você tem competencia para fazer a entrevista com os representantes das companhias que são em inglês e geralmente é com algum estrangeiro, ou tamb~em querem saber se você vai ter competecia para trabalhar em um ambiente internacional onde o inglês é necessário. Feita a entrevista você também faz o teste psicotécnico e depois de dois ou três dias eles mandam a resposta por e-mail.

Lembrando que toda a comunicação é feita por e-mail, telefone é usado em caso de emergência, mas é raro eles ligarem para você. Recentemente eles me telefonaram, e graças a isso eu hoje sou um contratado da Costa Crociere, mas eles não são obrigados a telefonar e dizem desde o principio que toda acomunicação é via e-mail.

Companhias com as quais a Infinity trabalha

Holland America Line, Seabourn, Carnival, Costa Cruise, Crystal Cruises, Cunard,

Royal Caribbean, Iberojet, MSC Cruise, Princess Cruises, Silversea

Infinity Brazil

Aqui segue o link do site e o link da comunidade da infinty no orkut:

http://www.infinitybrazil.com.br/

http://www.orkut.com.br/Main#Community.aspx?cmm=6242538

Como Trabalhar a bordo de um navio de cruzeiros

Processo Seletivo

Para trabalhar a bordo de um navio de passageiros(cruazeiro) você tem que ser agenciado por uma empresa recrutadora, que recruta pessoas para trabalhar a bordo. Essas empresas são seu unico intermedio entre você e as compnahias de cruzeiros, sendo impossivel conseguir esse tipo de emprego por indicação de alguém que já trabalha lá dentro independente do cargo ou da posição que essa pessoa ocupa.

Eu sou agênciado da Infinity Brazil uma das maiores e mais conhecidas recrutadoras do Brasil, tendo sede no Rio, Santos e se não me engano no Nordeste também.

Ela t`rabalha diretamente com 11 companhias de cruzeiros do mundo todo.

Welcome on board

Hi, meu nome é Vitor, conhecido por alguns como Joseph pelo meu primeiro nome ser José e por eu ter morado nos Estados Unidos por volta de dois anos. Nasci e cresci em São Paulo - Brasil e agora estou partindo para minha mais nova e louca aventura que sera trabalhar a bordo de um navio de cruzeiros pela Europa. Esse será meu diario de bordo, portanto se alguem estriver interessado em saber como é o processo seletivo para trabalhar a bordo de um anvio e até mesmo como é trabalhar a bordo é so passar por aqui periodicamente que sempre que eu tiver alguma novidade e tiver tempo para entrar na internet no navio, estarei aqui para descrever a minha experiência, inclusive se alguem tiver alguma duvida e estiver interessado em trabalhar a bordo me mande algum recado que eu respondo assim que possivel...então sejam bem vindos e Welcome on board!!!